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LOSI Rock Rey 1/10 4wd RTR AVC

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Le 1 / 10ème 2.2 Rock Rey Rock Racer est incroyablement polyvalent. Non seulement il peut facilement affronter des rochers, mais ce monstre peut pratiquement tout, n’importe où. Dans la boue et l’eau, à des vitesses stupéfiantes supérieures à 40 MPH. Il dispose également de la technologie AVC.

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Caractéristiques

Conception réaliste du châssis Rock Racer
Plaque de châssis en aluminium anodisé dur de 3,5 mm
Cage roulante intégrée
Système d’alimentation sans balais Dynamite 2800Kv
Technologie Spektrum ™ AVC®
Suspension à long débattement
Essieu arrière direct à 4 bras
Électronique étanche
Scellé, transmission à engrenages métalliques et diffs
Amortisseurs enroulés, remplis d’huile
Compartiment à piles facile d’accès
Panneaux de carrosserie boulonnés et détails intérieurs
Comprend un émetteur Spektrum DX2E avec réglage AVC
Barre lumineuse LED lumineuse

Aperçu

Le Rock Rey ™ Rock Racer au 1 / 10ème 2.2 est incroyablement polyvalent. Non seulement cela peut-il prendre des pierres avec facilité, mais ce monstre peut aussi bousiller n’importe quoi, n’importe où. À travers la boue et l’eau – à des vitesses stupéfiantes de plus de 40 mi / h. Il dispose également de la technologie AVC®.

Châssis 4WD réaliste avec suspension à grande course

Le châssis Rock Rey est un mélange brillant de réalisme à l’échelle avec des capacités fonctionnelles 4WD. La fondation se compose d’une plaque de châssis en aluminium anodisé dur de 3,5 mm intégrée à une cage de protection réaliste en matériau composite super résistant. Pour cela, il ajoute une suspension avant à long débattement indépendante et un essieu arrière à 4 bras qui ressemble et fonctionne exactement comme leurs homologues à pleine échelle.

Barre lumineuse LED

Douze LEDs brillantes sur la barre de lumière projettent plus que suffisamment de lumière pour fonctionner la nuit sans placer une énorme demande de courant sur la batterie.

Système d’alimentation sans brosse Dynamite® 2800Kv

Le véhicule est équipé d’un moteur brushless Dynamite Fuze ™ 2800Kv et d’un ESC 130A étanche. Cette combinaison puissante peut gérer des batteries LiPo 2S ou 3S (vendues séparément) et vous permettra de dévier à travers le paysage à des vitesses allant jusqu’à 40+ mph.

Boîte de vitesses et différentiels étanches et résistants

La transmission, ainsi que les différentiels avant et central, sont scellés contre les éléments et conçus pour gérer l’utilisation abusive d’un moteur sans balai à haut rendement et d’un terrain difficile. MOD 1 vitesses augmentent encore la durabilité de cette bête hors route.

Amortisseurs à ressorts ensachés

Les chocs de longue durée font un travail fantastique en absorbant l’énergie des grosses bosses et des sauts. Ils comportent également des corps de choc filetés avec des colliers de réglage, ce qui vous permet d’affiner les réglages de précharge des ressorts hélicoïdaux. Les butées extérieures à l’arrière procurent des paliers en peluche sur les surfaces les plus dures.

Électronique étanche

Le récepteur, le servo et l’ESC sont tous étanches, ce qui vous permet de courir à tout moment, qu’il pleuve ou qu’il fasse beau.

Moteur à accès facile

Le moteur peut rapidement être accédé pour les changements de vitesse et l’entretien simplement en enlevant trois vis dans la partie inférieure du châssis.

Compartiment de batterie facile d’accès

Une trappe de batterie pratique à l’arrière du châssis facilite le remplacement des piles sans avoir à retirer le corps ou à se débattre avec les sangles de la batterie.

Panneaux de carrosserie boulonnés et intérieur détaillé

Les panneaux de carrosserie boulonnés sont incroyablement durables et éliminent le besoin de poteaux de corps qui pourraient gâcher l’apparence de la balance. Vous obtenez également un intérieur moulé qui inclut un conducteur et une figure de cavalier, tous les deux dont le casque de course de sport et les détails de harnais.

La liberté totale de la technologie AVC®

Lorsque vous êtes prêt à laisser le moteur sans balai hors de la chaîne, ne vous retenez pas. Le système AVC (Active Vehicle Control®) intégré au récepteur fonctionne en coulisses, effectuant des centaines de petits ajustements de direction et de direction par seconde, de sorte que la puissance du moteur se traduit par une accélération et une accélération balistique. Un bouton de réglage AVC sur le transmetteur DX2E inclus vous permet d’ajuster le contrôle de traction fourni par le système. Vous pouvez même l’éteindre.

 

UGS : LOS03009 Catégories : , , ,

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