Trophy Rat 2WD Brushless Ready-To-Run

SKU: asc70019

DESCRIPTION DU PRODUIT

La réplique prête à l’emploi au 1/10 de Trophy Rat de Northrup Fabrication, préparée par Team Associate, s’articule autour du châssis et de l’ingénierie de la RUP à 9 reprises. Camion vainqueur du championnat national sur parcours court

$499.99 $399.99

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Le Trophy Rat, qui a commencé sa vie comme un obus international de 1937, a franchi la barre des 1500 heures-hommes (et plus encore) de la conceptualisation à l’achèvement. Le but de cette construction était de réaliser le mélange parfait entre un camion trophée et une canne de rat avec un moteur Corvette LS6 pour un cœur. Quelque chose qui pourrait être utilisé comme conducteur quotidien, mais aussi prendre le roi des marteaux ou un parcours routier local.

La réplique prête à l’emploi au 1/10 de Trophy Rat de Northrup Fabrication, préparée par Team Associate, s’articule autour du châssis et de l’ingénierie de la version à 9 reprises de la R.O.A.R. Camion vainqueur du championnat national sur parcours court. Le Trophy Rat est à la fois tout spectacle et tout va!

Le camion est équipé d’un contrôle de vitesse sans brosse Reedy haute puissance résistant à l’eau, d’un moteur sans brosse de 3300 kV, d’un système de radio à 2,4 GHz à 2 canaux ainsi que de notre TOUT NOUVEAU récepteur DVC (Dynamic Vehicle Control) avec gyroscope numérique réglable intégré permettant la stabilité du véhicule doit être ajustée pour s’adapter au terrain. Un servo numérique à couple élevé à couple métallique Reedy et des lampes à LED à l’avant et à l’arrière complètent le Trophy Rat!

La suspension a également fait l’objet d’une mise à niveau avec l’ajout d’amortisseurs à bobine de gros diamètre V2 de 12 mm en aluminium anodisé bleu réglables. La boîte de vitesses est désormais livrée avec un différentiel à engrenages scellés très résistant et un embrayage à glissement V2 à réglage externe. Les arbres de transmission CVA de 86 mm augmentent la traction et le support du châssis. Les roues motrices hexagonales sont livrées de série sur le Trophy Rat avec des roues et des pneus non routiers réalistes pour que le camion reste accroché au sol.

Caractéristiques
Sur la base des valeurs R.O.A.R. Plate-forme de camion de course courte championne nationale
Radio 2,4 GHz à 2 canaux avec nouveau récepteur DVC (Dynamic Vehicle Control); avec gyroscope réglable intégré
Servo-moteur Reedy à couple élevé et à engrenages métalliques avec économiseur de servo à ressort
Puissant moteur sans balais Reedy 3300kV
Régulateur de vitesse sans brosse Reedy haute puissance résistant à l’eau avec connecteur T-plug et seuil de coupure LiPo basse tension
Corps réaliste de trophée de trophée basé sur le “trophée de rat” de Northrup Fabrication
Méthode réaliste Roues avec écrous à six pans creux de 12 mm à l’avant et à l’arrière
Quatre LED intégrées incluses, 2 avant, 2 arrière
Boîte de réception fermée résistant à l’eau
Arbre supérieur en aluminium durable et léger
Châssis composite moulé à centre de gravité bas avec sangles de batterie à boucles et crochets pouvant accueillir des batteries NiMH et LiPo 2/3 s
Matériel métrique tout au long
14 roulements à billes de précision scellés au caoutchouc
Supports de carrosserie durables à l’avant et à l’arrière
Arbres de transmission CVA arrière pour plus de fiabilité
Amortisseurs à bobine de diamètre 12 mm en aluminium grand diamètre
Rapport de transmission de 2,6: 1 avec différentiel à engrenages scellé robuste et embrayage à glissement V2 à réglage externe
Tendeurs d’acier robustes pour cambre et pincement avant ajustables
Géométrie de la suspension entièrement réglable
Embouts à rotule verticaux pour les ajustements du centre de roulis, avant et arrière
De nombreuses options Factory Team sont déjà disponibles!

requière batterie et chargeur

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Trophy Rat 2WD Brushless Ready-To-Run

SKU: asc70019

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La réplique prête à l’emploi au 1/10 de Trophy Rat de Northrup Fabrication, préparée par Team Associate, s’articule autour du châssis et de l’ingénierie de la version à 9 reprises de la R.O.A.R. Camion vainqueur du championnat national sur parcours court. Le Trophy Rat est à la fois tout spectacle et tout va!

Le camion est équipé d’un contrôle de vitesse sans brosse Reedy haute puissance résistant à l’eau, d’un moteur sans brosse de 3300 kV, d’un système de radio à 2,4 GHz à 2 canaux ainsi que de notre TOUT NOUVEAU récepteur DVC (Dynamic Vehicle Control) avec gyroscope numérique réglable intégré permettant la stabilité du véhicule doit être ajustée pour s’adapter au terrain. Un servo numérique à couple élevé à couple métallique Reedy et des lampes à LED à l’avant et à l’arrière complètent le Trophy Rat!

La suspension a également fait l’objet d’une mise à niveau avec l’ajout d’amortisseurs à bobine de gros diamètre V2 de 12 mm en aluminium anodisé bleu réglables. La boîte de vitesses est désormais livrée avec un différentiel à engrenages scellés très résistant et un embrayage à glissement V2 à réglage externe. Les arbres de transmission CVA de 86 mm augmentent la traction et le support du châssis. Les roues motrices hexagonales sont livrées de série sur le Trophy Rat avec des roues et des pneus non routiers réalistes pour que le camion reste accroché au sol.

Caractéristiques
Sur la base des valeurs R.O.A.R. Plate-forme de camion de course courte championne nationale
Radio 2,4 GHz à 2 canaux avec nouveau récepteur DVC (Dynamic Vehicle Control); avec gyroscope réglable intégré
Servo-moteur Reedy à couple élevé et à engrenages métalliques avec économiseur de servo à ressort
Puissant moteur sans balais Reedy 3300kV
Régulateur de vitesse sans brosse Reedy haute puissance résistant à l’eau avec connecteur T-plug et seuil de coupure LiPo basse tension
Corps réaliste de trophée de trophée basé sur le “trophée de rat” de Northrup Fabrication
Méthode réaliste Roues avec écrous à six pans creux de 12 mm à l’avant et à l’arrière
Quatre LED intégrées incluses, 2 avant, 2 arrière
Boîte de réception fermée résistant à l’eau
Arbre supérieur en aluminium durable et léger
Châssis composite moulé à centre de gravité bas avec sangles de batterie à boucles et crochets pouvant accueillir des batteries NiMH et LiPo 2/3 s
Matériel métrique tout au long
14 roulements à billes de précision scellés au caoutchouc
Supports de carrosserie durables à l’avant et à l’arrière
Arbres de transmission CVA arrière pour plus de fiabilité
Amortisseurs à bobine de diamètre 12 mm en aluminium grand diamètre
Rapport de transmission de 2,6: 1 avec différentiel à engrenages scellé robuste et embrayage à glissement V2 à réglage externe
Tendeurs d’acier robustes pour cambre et pincement avant ajustables
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