Turbo Timber 1.5m BNF Basic

SKU: EFL15250

DESCRIPTION DU PRODUIT

Le E-flite Turbo Timber 1,5 m marque la dernière évolution du design emblématique Timber avec des servos à engrenages métalliques, un système d’alimentation compatible 3S et 4S, ainsi qu’un nez de type turbopropulseur et une hélice à 3 pales pour des performances et des capacités inégalées. .

System de flotte inclus

$399.99 $354.97

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Catégories : , ,
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Vue d’ensemble

Caractéristiques

– Incroyable décollage et atterrissage courts (STOL) ainsi que des capacités de vol sportif et acrobatique
– Contrôleur 50A et moteur de stabilisateur haute performance compatibles 3S et 4S avec hélice à 3 pales
– Aile plus rigide pour améliorer l’autorité, le taux de roulis et la maniabilité des ailerons
– Volets fonctionnels pour les décollages et les atterrissages plus courts
– Six servos à engrenages métalliques durables et installés en usine
– Récepteur Spektrum ™ à 6 canaux avec technologie DSMX® à la pointe de l’industrie
– Stabilité et précision inégalées de la technologie AS3X® pour des performances de vol plus douces
– Facile à piloter avec la protection d’enveloppe de vol SAFE® Select à utiliser en option
– Train d’atterrissage absorbant les chocs avec roues surdimensionnées de style toundra
– Comprend des flotteurs à usage optionnel avec gouvernails orientables pour voler hors de l’eau
– Lumières LED d’atterrissage, de navigation et à éclats fonctionnelles et installées en usine
– Construction en EPO à âme creuse renforcée de composite, à la fois légère et durable
– Lattes de bord d’attaque à utiliser en option pour améliorer les performances en vol STOL et en vol lent
– Assemblage rapide et facile des boulons – aucune colle requise

Le Turbo Timber 1,5 m est doté d’une combinaison imbattable de fonctionnalités qui permettent à tout pilote, qu’il soit débutant ou expérimenté, de profiter d’une expérience polyvalente STOL et de pilotage sportif sans pareil. Train d’atterrissage absorbant les chocs équipé de roues surdimensionnées, style toundra, ensemble de flotteurs à utiliser en option et lattes de bord d’attaque, volets fonctionnels et système d’éclairage à LED de l’original, sont tous de série. Ajoutez à cela un nez de style turbopropulseur, coiffé d’un hélice à 3 pales et d’une centrifugeuse entraînés par un système d’alimentation plus puissant compatible 3S et 4S, soutenu par une cellule plus rigide, équipée de servos à engrenages métalliques plus durables et plus fiables et vous bénéficiez de performances et de fonctionnalités améliorées qui en font le jeu le plus amusant que vous puissiez avoir avec un Timber!

Qu’y a-t-il dans la boite?

(1) E-flite Turbo Timber 1.5m avec:
(1) ESC sans brosse 50A (installé)
(1) Moteur Outrunner Brushless (installé)
(1) Récepteur Spektrum ™ AR636 à 6 canaux (installé)
(6) micro servos à engrenages métalliques (installés)
(1) Ensemble de lattes de bord d’attaque à usage facultatif
(1) Ensemble de flotteurs à usage facultatif
(1) Manuel du produit

Options de vitesse polyvalentes
Une herbe épaisse, des chemins de gravier, des chemins de terre – même des lacs et des étangs locaux – vous pouvez vous envoler de ces surfaces et de nombreuses autres surfaces impossibles à gérer pour la plupart des modèles de cette taille. Le train d’atterrissage amortisseur est équipé de roues surdimensionnées, de style toundra, qui absorbent les bosses des surfaces rugueuses et offrent un excellent dégagement pour les hélices. Le jeu de flotteurs inclus correspond au schéma de finition de l’avion et est doté de deux gouvernails à eau pour un contrôle de direction optimal. Quelle que soit l’option avec laquelle vous choisissez de voler, les deux sont faciles à installer et peuvent être échangés en quelques minutes.
STOL (décollage et atterrissage courts)
L’aile du Turbo Timber est conçue avec des caractéristiques telles que des bouts d’ailes inclinés, des volets à fentes fonctionnels et l’acceptation des lattes de bord d’attaque à utiliser en option (incluses) pour améliorer le vol lent et les performances STOL. Ces caractéristiques, associées à la conception légère et au moteur sans balai de haute puissance, permettent de jaillir dans les airs ou de flotter pour atterrir à aussi peu que deux pieds ou moins.
Plus de pouvoir
Le système d’alimentation sans balai installé en usine comprend un contrôleur ESC de 50 ampères ainsi qu’un moteur et des hélices à 3 pales spécialement conçus pour offrir une poussée abondante avec une batterie LiPo 3S ou davantage de puissance et de performances verticales avec une batterie 4S sans nécessiter de toute modification ou mise à niveau.

Plus durable
La construction à noyau creux renforcée de composite avec le matériau EPO offre une cellule légère et durable. Le Turbo Timber est également doté d’une aile plus rigide qui améliore l’autorité des ailerons et leur taux de roulis. Il est également équipé de servos à engrenages métalliques plus durables et plus fiables.

Lumières LED
Comme l’original, le Turbo Timber 1,5 m est livré avec des lumières à atterrissage, de navigation et à éclairs à DEL, d’aspect réaliste, installées en usine et alimentées par la batterie de vol.

Assemblage facile
Aucune colle n’est requise pour l’assemblage et, comme les quelques pièces à assembler se fixent facilement, le Turbo Timber peut être prêt à voler en moins de temps qu’il ne faut pour charger la batterie. L’aile en deux pièces facilite également le transport et le stockage.

Avantage du niveau d’achèvement Bind-N-Fly
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum ™? Les avions Bind-N-Fly (BNF) permettent de monter dans les airs rapidement et avec la meilleure expérience de contrôle possible, plus facilement que jamais. Ils sont prêts à l’emploi avec le système d’alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il vous suffit donc de le lier à un émetteur compatible, de terminer l’assemblage final et de voler!

Ce modèle de base Bind-N-Fly est équipé d’un récepteur Spektrum 2,4 GHz DSMX® doté de la technologie AS3X (stabilisation artificielle – 3-aXis) qui fonctionne en arrière-plan pour atténuer les effets du vent et de la turbulence et vous procurer une sensation de stabilité. et une précision qui donne l’impression de piloter un avion beaucoup plus gros et parfaitement réglé.

S’il s’agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l’avion, vous pouvez activer la technologie de protection d’enveloppe de vol SAFE® Select à utiliser en option intégrée au récepteur. Aucune programmation n’est requise. Changez simplement la séquence de reliure comme indiqué dans le manuel.

Avec SAFE Select activé, vous obtenez:

Limites d’angle de tangage et d’inclinaison

Ces limites d’enveloppe empêchent l’avion de rouler ou de tanguer à l’envers. Ils empêchent également les angles de montée ou de plongée excessifs.
Mise à niveau automatique

L’avion revient instantanément à l’avion et le maintient à niveau lorsque les baguettes sont relâchées et en position centrale. C’est également utile pour garder les ailes à niveau pendant les décollages / lancements et les atterrissages.
Assignation facile des commutateurs – Aucune programmation requise

La procédure simple pour affecter un commutateur d’émetteur à l’activation et la désactivation des fonctions SAFE Select ne nécessite aucune programmation et ne prend que quelques secondes.
Si vous ne souhaitez pas activer les fonctions SAFE Select, liez le récepteur normalement et fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.

Notes techniques

Tu auras besoin de…

– Émetteur DSMX® / DSM2® à gamme complète et à 6 canaux
– LiPo 2200- 3200mAh 3S ou 4S 11.1- 14,8 V avec connecteur EC3 ™ ou IC3 ™ (SPMX22003S30 ou SPMX22004S30 recommandé)
– Chargeur LiPo compatible

Caractéristiques

Envergure
61 “(1555mm)
Longueur totale
40.9 “(1040mm)
Zone de l’aile
369 sq dm
Poids de vol
57 à 60 oz (1,61 à 1,7 kg)
Taille du moteur
10 Taille, 800Kv Brushless Outrunner
Radio
DSMX / DSM2 à 6 canaux requis (vendu séparément)
Servos
9g engrenage en métal
Centre de gravité
2.4 “(60mm) +/- 0,20” (5mm) en arrière du bord d’attaque de l’aile mesurée au fuselage
Chargement de l’aile
14.04 g sq / dm
Taille de l’hélice
11×7.5 3 lames
Contrôle de vitesse
Connecteur de batterie 50A w / EC3
Batterie recommandée
LiPo 2200mAh 3 – 4S avec connecteur EC3 (vendu séparément)
Des volets
Complet, 1.4 “(35mm), Moitié, 0.79” (20mm)
Lancer de contrôle (ailerons)
1.2 “(30mm) de hauteur / 0.87” (22mm) de hauteur
Lancer de contrôle (ascenseur)
0.87 “(22mm) de hauteur / 0.63” (16mm) de hauteur
Lancer de contrôle (gouvernail)
1.4 “(35mm) de hauteur / 0.98” (25mm) de hauteur
Gamme d’émetteur
Plein
Landin

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Turbo Timber 1.5m BNF Basic

SKU: EFL15250

DESCRIPTION DU PRODUIT

Le E-flite Turbo Timber 1,5 m marque la dernière évolution du design emblématique Timber avec des servos à engrenages métalliques, un système d’alimentation compatible 3S et 4S, ainsi qu’un nez de type turbopropulseur et une hélice à 3 pales pour des performances et des capacités inégalées. .

System de flotte inclus

$399.99 $354.97

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Vue d’ensemble

Caractéristiques

– Incroyable décollage et atterrissage courts (STOL) ainsi que des capacités de vol sportif et acrobatique
– Contrôleur 50A et moteur de stabilisateur haute performance compatibles 3S et 4S avec hélice à 3 pales
– Aile plus rigide pour améliorer l’autorité, le taux de roulis et la maniabilité des ailerons
– Volets fonctionnels pour les décollages et les atterrissages plus courts
– Six servos à engrenages métalliques durables et installés en usine
– Récepteur Spektrum ™ à 6 canaux avec technologie DSMX® à la pointe de l’industrie
– Stabilité et précision inégalées de la technologie AS3X® pour des performances de vol plus douces
– Facile à piloter avec la protection d’enveloppe de vol SAFE® Select à utiliser en option
– Train d’atterrissage absorbant les chocs avec roues surdimensionnées de style toundra
– Comprend des flotteurs à usage optionnel avec gouvernails orientables pour voler hors de l’eau
– Lumières LED d’atterrissage, de navigation et à éclats fonctionnelles et installées en usine
– Construction en EPO à âme creuse renforcée de composite, à la fois légère et durable
– Lattes de bord d’attaque à utiliser en option pour améliorer les performances en vol STOL et en vol lent
– Assemblage rapide et facile des boulons – aucune colle requise

Le Turbo Timber 1,5 m est doté d’une combinaison imbattable de fonctionnalités qui permettent à tout pilote, qu’il soit débutant ou expérimenté, de profiter d’une expérience polyvalente STOL et de pilotage sportif sans pareil. Train d’atterrissage absorbant les chocs équipé de roues surdimensionnées, style toundra, ensemble de flotteurs à utiliser en option et lattes de bord d’attaque, volets fonctionnels et système d’éclairage à LED de l’original, sont tous de série. Ajoutez à cela un nez de style turbopropulseur, coiffé d’un hélice à 3 pales et d’une centrifugeuse entraînés par un système d’alimentation plus puissant compatible 3S et 4S, soutenu par une cellule plus rigide, équipée de servos à engrenages métalliques plus durables et plus fiables et vous bénéficiez de performances et de fonctionnalités améliorées qui en font le jeu le plus amusant que vous puissiez avoir avec un Timber!

Qu’y a-t-il dans la boite?

(1) E-flite Turbo Timber 1.5m avec:
(1) ESC sans brosse 50A (installé)
(1) Moteur Outrunner Brushless (installé)
(1) Récepteur Spektrum ™ AR636 à 6 canaux (installé)
(6) micro servos à engrenages métalliques (installés)
(1) Ensemble de lattes de bord d’attaque à usage facultatif
(1) Ensemble de flotteurs à usage facultatif
(1) Manuel du produit

Options de vitesse polyvalentes
Une herbe épaisse, des chemins de gravier, des chemins de terre – même des lacs et des étangs locaux – vous pouvez vous envoler de ces surfaces et de nombreuses autres surfaces impossibles à gérer pour la plupart des modèles de cette taille. Le train d’atterrissage amortisseur est équipé de roues surdimensionnées, de style toundra, qui absorbent les bosses des surfaces rugueuses et offrent un excellent dégagement pour les hélices. Le jeu de flotteurs inclus correspond au schéma de finition de l’avion et est doté de deux gouvernails à eau pour un contrôle de direction optimal. Quelle que soit l’option avec laquelle vous choisissez de voler, les deux sont faciles à installer et peuvent être échangés en quelques minutes.
STOL (décollage et atterrissage courts)
L’aile du Turbo Timber est conçue avec des caractéristiques telles que des bouts d’ailes inclinés, des volets à fentes fonctionnels et l’acceptation des lattes de bord d’attaque à utiliser en option (incluses) pour améliorer le vol lent et les performances STOL. Ces caractéristiques, associées à la conception légère et au moteur sans balai de haute puissance, permettent de jaillir dans les airs ou de flotter pour atterrir à aussi peu que deux pieds ou moins.
Plus de pouvoir
Le système d’alimentation sans balai installé en usine comprend un contrôleur ESC de 50 ampères ainsi qu’un moteur et des hélices à 3 pales spécialement conçus pour offrir une poussée abondante avec une batterie LiPo 3S ou davantage de puissance et de performances verticales avec une batterie 4S sans nécessiter de toute modification ou mise à niveau.

Plus durable
La construction à noyau creux renforcée de composite avec le matériau EPO offre une cellule légère et durable. Le Turbo Timber est également doté d’une aile plus rigide qui améliore l’autorité des ailerons et leur taux de roulis. Il est également équipé de servos à engrenages métalliques plus durables et plus fiables.

Lumières LED
Comme l’original, le Turbo Timber 1,5 m est livré avec des lumières à atterrissage, de navigation et à éclairs à DEL, d’aspect réaliste, installées en usine et alimentées par la batterie de vol.

Assemblage facile
Aucune colle n’est requise pour l’assemblage et, comme les quelques pièces à assembler se fixent facilement, le Turbo Timber peut être prêt à voler en moins de temps qu’il ne faut pour charger la batterie. L’aile en deux pièces facilite également le transport et le stockage.

Avantage du niveau d’achèvement Bind-N-Fly
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum ™? Les avions Bind-N-Fly (BNF) permettent de monter dans les airs rapidement et avec la meilleure expérience de contrôle possible, plus facilement que jamais. Ils sont prêts à l’emploi avec le système d’alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il vous suffit donc de le lier à un émetteur compatible, de terminer l’assemblage final et de voler!

Ce modèle de base Bind-N-Fly est équipé d’un récepteur Spektrum 2,4 GHz DSMX® doté de la technologie AS3X (stabilisation artificielle – 3-aXis) qui fonctionne en arrière-plan pour atténuer les effets du vent et de la turbulence et vous procurer une sensation de stabilité. et une précision qui donne l’impression de piloter un avion beaucoup plus gros et parfaitement réglé.

S’il s’agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l’avion, vous pouvez activer la technologie de protection d’enveloppe de vol SAFE® Select à utiliser en option intégrée au récepteur. Aucune programmation n’est requise. Changez simplement la séquence de reliure comme indiqué dans le manuel.

Avec SAFE Select activé, vous obtenez:

Limites d’angle de tangage et d’inclinaison

Ces limites d’enveloppe empêchent l’avion de rouler ou de tanguer à l’envers. Ils empêchent également les angles de montée ou de plongée excessifs.
Mise à niveau automatique

L’avion revient instantanément à l’avion et le maintient à niveau lorsque les baguettes sont relâchées et en position centrale. C’est également utile pour garder les ailes à niveau pendant les décollages / lancements et les atterrissages.
Assignation facile des commutateurs – Aucune programmation requise

La procédure simple pour affecter un commutateur d’émetteur à l’activation et la désactivation des fonctions SAFE Select ne nécessite aucune programmation et ne prend que quelques secondes.
Si vous ne souhaitez pas activer les fonctions SAFE Select, liez le récepteur normalement et fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.

Notes techniques

Tu auras besoin de…

– Émetteur DSMX® / DSM2® à gamme complète et à 6 canaux
– LiPo 2200- 3200mAh 3S ou 4S 11.1- 14,8 V avec connecteur EC3 ™ ou IC3 ™ (SPMX22003S30 ou SPMX22004S30 recommandé)
– Chargeur LiPo compatible

Caractéristiques

Envergure
61 “(1555mm)
Longueur totale
40.9 “(1040mm)
Zone de l’aile
369 sq dm
Poids de vol
57 à 60 oz (1,61 à 1,7 kg)
Taille du moteur
10 Taille, 800Kv Brushless Outrunner
Radio
DSMX / DSM2 à 6 canaux requis (vendu séparément)
Servos
9g engrenage en métal
Centre de gravité
2.4 “(60mm) +/- 0,20” (5mm) en arrière du bord d’attaque de l’aile mesurée au fuselage
Chargement de l’aile
14.04 g sq / dm
Taille de l’hélice
11×7.5 3 lames
Contrôle de vitesse
Connecteur de batterie 50A w / EC3
Batterie recommandée
LiPo 2200mAh 3 – 4S avec connecteur EC3 (vendu séparément)
Des volets
Complet, 1.4 “(35mm), Moitié, 0.79” (20mm)
Lancer de contrôle (ailerons)
1.2 “(30mm) de hauteur / 0.87” (22mm) de hauteur
Lancer de contrôle (ascenseur)
0.87 “(22mm) de hauteur / 0.63” (16mm) de hauteur
Lancer de contrôle (gouvernail)
1.4 “(35mm) de hauteur / 0.98” (25mm) de hauteur
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