MAXX-SPEC DRIVELINE

Inspiré de son grand frère X-Maxx, le système d’entraînement d’E-Revo a évolué pour répondre aux exigences actuelles en matière de performances époustouflantes. Saute plus haut. Rip plus fort. Libérez votre mode bête intérieure. E-Revo sort de la boîte, prêt à attaquer, prêt où que votre imagination vous mène.
Autonomie

La puissance exagérée d’E-Revo peut parfois vous renverser. Le système exclusif à redressement automatique de Traxxas vous permet de vous amuser avec une interruption minimale. Il suffit d’appuyer sur un bouton de l’émetteur et, dans la plupart des cas, E-Revo sera de retour sur ses roues en quelques secondes seulement.
BRUTAL 6S POWER

Armé d’une transmission fortifiée, le système d’alimentation VXL-6s d’E-Revo affiche plus de motivation que jamais auparavant, jusqu’à plus de 100 km / h. Une conception avancée et un contrôle sophistiqué à microprocesseur en font le système d’alimentation VXL haute tension le plus puissant et le plus fiable à ce jour. Traxxas Extreme Power est la nouvelle norme et E-Revo est prêt à relever tous les défis.
Qu’y a-t-il dans la boite:

E-Revo avec VXL-6s ESC et moteur 2200kV
Guide de démarrage rapide
Système radio TQi 2,4 GHz
Outils de maintenance de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin:

E-Revo nécessite deux piles LiPo 2s ou deux piles LiPo 3s.
Le chargeur Traxxas EZ-Peak Live (2971) est recommandé pour une performance de charge facile et rapide
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur
Spécifications du camion
Longueur: 23.05 pouces (585mm)
Largeur: 18.32 pouces (465mm)
Garde au sol: 73 mm (2,9 pouces)
Poids: 11,2 lb (5,08 kg)
Hauteur: 8.7 pouces (221mm)
Empattement: 14.94 pouces (380mm)
Longueur de choc avant: 3,42 pouces (87mm)
Longueur de choc arrière: 3.42 pouces (87mm)
Pneus (pré-collés): 162 x 88 mm (6,4 x 3,5 pouces)
Roues: 3,8 pouces (97mm)
Contrôle de la vitesse: Velineon VXL-6s
Moteur (électrique): 2200kV
Transmission: vitesse unique
Pas de vitesse: 1.0 Pas métrique (Mod-1)
Rapport de démultiplication finale: 20.49: 1
Type de différentiel: scellé, 4 vitesses
Type de différentiel central: scellé, 4 vitesses (huile de poids 20 M)
Structure / Matériau du châssis: Bac composite
Type de freinage: électronique
Système d’entraînement: 4WD à entraînement par arbre
Direction: Bellcrank
Système radio: Émetteur TQi à 2 canaux avec récepteur 6533 TSM
Servo: Dual 2075
Vitesse maximale (engrenage optionnel): 70+ mph
Niveau de compétence: 3
Compartiment de la batterie: 156mm x 50mm x 29mm
Spécifications du moteur
Type: 2200kV sans capteur, sans brosse
Poids: 14,32 oz (406 g)
Longueur: 2,97 pouces (75,5 mm)
Diamètre: 1,65 pouces (41,8 mm)
Type de connecteur: Connecteurs à balle Traxxas de 6,5 mm
Spécifications ESC
Tension d’entrée (cellules): LiPo 4s – 6s (max: 25,2 volts)
Taille du boîtier: 2.28 “(58mm) x 2.83” (72mm) x 1.81 “(46mm)
Poids: 7.30oz (207g)
Tension BEC: 6.0 V
Courant BEC Continu: 10 A
BEC Peak actuel: 20 A
Reverse Reverse: Oui, avec lock-out
Ports: entrée RX, ventilateur auxiliaire, port accessoire Traxxas